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货物标记，表示牌及运输标记，货签，内容主要包括商品的记号和号码，件数，站名，收货人名称等。字迹均应清晰，不易檫掉，保证多次换装中不致脱落。如果发生货损货差赔偿时，则按货物价值赔偿，这对铁路运输企业讲，是不公平的，因此铁路采取限额赔偿，但这样对托运人（特别是托运贵重货物的托运人）利益影响也大。运输过危化品的车辆，再装其他危化品前，必须清扫，洗刷干净。清洗时要在安全的地方，严禁明火，使用安全洗刷工具，残渣残液和废水不得随意排放，要安全妥善处理。

装运货物前应严格检查，特别是要检查各种容器的腐蚀情况，各种卸压阀、紧急切断装置、遮阳物及消静电等装置是否失灵、损坏。但从托运人、收货人利益立场出发，应办理保价运输。因为托运人一方面要求铁路运输企业能安全、迅速、经济地将货物送到达站；广义的托运是指物流的一种形式,指托运人委托具有托运资质的公司将货物运输到地点,交给收货人的服务。

另一方面，当发生货损货差时，总希望得到与货物价格最为接近的赔偿额，保价运输较能解决以上问题，运输部门按托运货物的吨公里数和运价率计费。托运的方式：海运托运、陆路托运、空运托运。每张客票托运行李不能超过两次;残疾人用车不限次数。投保货物运输险：保险责任是因为自然灾害、意外事故等非人为因素造成的损失，保险公司不参与运输管理，赔偿只是一种对货物损失后的经济补偿形式。

从赔偿方面讲，虽然不办保价也不办保险，故不用支付保价金和投保金，但因为铁路受理货物时，不论货物的贵重与否，都接货物重量收取运费，从这方面讲，铁路与托运人利益是一致的。从赔偿方面讲，托运人虽然支付了保价金，但铁路以货物实际价格（保价额）承运，发生铁路责任时，按不超过保价额赔偿，行驶中要按照的路线，不得在繁华闹市中行驶、停靠。要做好危化品装运车辆的日常维护、保养、检测，防止损坏的车投入营运。